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Der europäische Markt für Elektrofahrzeuge (EV) erlebte in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 eine Wachstumsphase mit neuem Aufschwung. Doch welche Marken konnten von diesem Trend am meisten profitieren? Autovista24-Journalist Tom Hooker analysiert die Zahlen von EV Volumes.
Laut den Daten von EV Volumes stieg der Absatz von Elektrofahrzeugen in Europa auch im zweiten Quartal 2025 weiter an. Insgesamt wurden von April bis Juni 948.203 Plug-in-Fahrzeuge an Kund:innen ausgeliefert – ein Anstieg um 27,4 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum.
Damit wuchs der Absatz von Elektrofahrzeugen im ersten Halbjahr 2025 insgesamt um 23,8 % im Vergleich zum selben Zeitraum des Vorjahres. In Summe wurden 1.796.162 EVs verkauft, was einem Zuwachs von 345.691 Fahrzeugen entspricht.
Die Plug-in-Hybride (PHEVs) steigerten im zweiten Quartal ihren Anteil am gesamten EV-Markt. Diese Technologie machte 34,4 % der Auslieferungen aus – ein Plus von 2,8 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr. Damit entfielen auf batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) 65,6 % der Verkäufe.
Im ersten Halbjahr 2025 stieg der Anteil batterieelektrischer Fahrzeuge (BEVs) am gesamten EV-Markt jedoch um 0,6 Prozentpunkte auf einen dominanten Wert von 66,9 %. Entsprechend machten Plug-in-Hybride (PHEVs) 33,1 % aller Auslieferungen aus.
Deutschland führt Europa an
Deutschland verzeichnete von Januar bis Juni die meisten EV-Verkäufe in Europa. Das Land war für 21,5 % aller Plug-in-Verkäufe in der Region verantwortlich – ein Anstieg um 2,7 Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr.
Auch das Vereinigte Königreich erreichte hohe Verkaufszahlen und machte 18,5 % des europäischen EV-Gesamtmarktes aus, verglichen mit einem Anteil von 17,2 % im Vorjahr.
Frankreich belegte den dritten Platz und war für 11,2 % der gesamten Auslieferungen verantwortlich. Dies bedeutete jedoch einen deutlichen Rückgang um 5,1 Prozentpunkte im Vergleich zum ersten Halbjahr 2024.
Spanien lag mit einem Marktanteil von 5,9 % auf dem vierten Platz – ein positiver Anstieg gegenüber dem früheren Anteil von 3,9 %.
Die Niederlande verzeichneten im ersten Halbjahr die fünftmeisten EV-Verkäufe. Ihr Marktanteil lag bei 5,6 %, was einem leichten Rückgang um 0,3 Prozentpunkte gegenüber dem gleichen Zeitraum 2024 entsprach.
VWs deutlicher EV-Erfolg
Volkswagen (VW) führte den europäischen EV-Markt nach den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 an. Der Marktanteil des Herstellers stieg von 6,5 % im selben Zeitraum 2024 auf 11,4 % im Jahr 2025.
Dieser Erfolg war darauf zurückzuführen, dass die Marke ihre Auslieferungen mehr als verdoppelte. Konkret wurden 204.805 Fahrzeuge an Kund:innen übergeben – ein Anstieg um 115,8 % im Vergleich zum Vorjahr.
Der deutsche Hersteller war außerdem der meistverkaufte Automobilhersteller im zweiten Quartal.
VW verzeichnete sowohl im BEV- als auch im PHEV-Segment Erfolge.
Drei Modelle der ID-Reihe gehörten von Januar bis Juni zu den Top 10 der vollelektrischen Fahrzeuge in Europa und machten 56,5 % von VWs gesamten EV-Verkäufen aus.
Gleichzeitig führte der VW Tiguan SUV den europäischen PHEV-Markt an.
VWs beeindruckende Performance ging zulasten seiner beiden heimischen Rivalen BMW und Mercedes-Benz.
BMW belegte zwar weiterhin den zweiten Platz, doch der Marktanteil sank um 0,7 Prozentpunkte auf 9,2 %, trotz eines Absatzwachstums von 15,1 % (entsprechend 164.976 Fahrzeugen).
Die Marke zeigte im zweiten Quartal eine starke Entwicklung mit einem Volumenanstieg von 17,3 %.
Das BEV-Modell iX1 war BMWs meistverkauftes Elektrofahrzeug und machte 18,8 % der Gesamtverkäufe in Europa aus.
Auch der i4 BEV und der X1 PHEV trugen wesentlich zum Volumen bei, mit 14,2 % bzw. 12 % Anteil.
Mercedes-Benz hingegen musste einen Rückgang des Absatzvolumens um 3,5 % hinnehmen.
Die Marke verkaufte insgesamt 121.986 Fahrzeuge, was einem Marktanteil von 6,8 % entspricht – ein Rückgang von 8,7 % im Vorjahr.
Dieser Rückgang wurde durch einen Absatzeinbruch von 8,1 % im ersten Quartal verursacht.
Allerdings erholte sich die Marke zwischen April und Juni und verzeichnete dort ein Wachstum von 1,5 %.
Die beiden meistverkauften Elektrofahrzeuge von Mercedes-Benz waren der vollelektrische EQA und der EQB, die 16,9 % bzw. 14,1 % der europäischen EV-Verkäufe der Marke ausmachten.
Auch der GLC PHEV verzeichnete erhebliche Auslieferungen und war für 12,9 % der EV-Verkäufe verantwortlich.
Unterschiedliche Entwicklungen im EV-Geschäft
Tesla belegte im ersten Halbjahr 2025 den vierten Platz.
Die US-Marke musste einen Absatzrückgang von 33,4 % gegenüber dem Vorjahr hinnehmen, mit insgesamt 109.985 Auslieferungen.
Viele Parallelen lassen sich zwischen diesem Ergebnis und VWs Trendwende ziehen.
Im ersten Halbjahr 2025 erreichte Tesla einen europäischen Marktanteil von 6,1 %.
Das sind 0,4 Prozentpunkte weniger als VWs Anteil im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Im ersten Halbjahr 2024 führte Tesla den Markt noch an und hielt 11,4 % der regionalen EV-Verkäufe – genau jenen Anteil, den VW nun innehat.
Der fünfte Platz ging an Volvo, das Schwierigkeiten hatte, an seine Ergebnisse von 2024 anzuknüpfen.
Im ersten Halbjahr 2025 gingen die Verkäufe um 17,2 % auf 102.533 Einheiten zurück, während der Marktanteil um 2,8 Prozentpunkte auf 5,7 % fiel.
Der schwedische Hersteller verzeichnete im zweiten Quartal sogar einen stärkeren Rückgang von 20,9 %, womit er auf Platz 7 abrutschte.
Im Gegensatz dazu erlebt Audi ein positiveres Jahr 2025.
Die Marke verfehlte den fünften Platz nur knapp – mit 2.519 Fahrzeugen weniger als Volvo.
Dies war auf einen Anstieg der Auslieferungen um 6,3 % in den ersten sechs Monaten zurückzuführen.
Audis 100.014 EV-Verkäufe bedeuteten einen Marktanteil von 5,6 % im ersten Halbjahr, gegenüber 6,5 % im Vorjahreszeitraum.
Dieser Rückgang könnte auf den Erfolg von VW zurückzuführen sein, das die Rangliste anführt.
Innerhalb der Gruppe konnte Škoda seine Verkäufe deutlich steigern und einen Platz gutmachen, wodurch das Unternehmen auf Rang 7 aufstieg.
Es erzielte den größten Zuwachs unter den Top-10-Marken, mit einem Anstieg um 154,4 % auf 91.943 Einheiten.
Der Marktanteil verdoppelte sich von 2,5 % auf 5,1 %.
Auch das zweite Quartal war herausragend, mit einem Anstieg der Auslieferungen um 199,2 %.
Cupra und Kia verlieren Plätze
Cupra fiel um eine Position auf Rang 8 zurück.
Die spanische Marke erzielte im ersten Quartal ein dreistelliges Wachstum mit einem Absatzplus von 124,6 % von Januar bis März.
Dieses Tempo konnte im zweiten Quartal nicht ganz gehalten werden, dennoch gelang ein Zuwachs von 56,4 %.
Insgesamt bedeutete das ein Plus von 84,6 % im ersten Halbjahr, während der Marktanteil von 2,9 % auf 4,3 % stieg.
Renault war ein weiterer Hersteller mit einem starken Jahresstart.
Im ersten Quartal legte das Unternehmen um 90 % gegenüber dem Vorjahr zu.
Zwischen April und Juni verlangsamte sich das Wachstum leicht, blieb jedoch bei +57,9 %.
Im ersten Halbjahr 2025 entsprach dies einem Absatzanstieg von 72 %, womit Renault auf Platz 9 vorrückte.
Der Marktanteil stieg damit um 1,1 Prozentpunkte auf 4,1 %.
Kia fiel auf Platz 10 zurück.
Mit 72.457 verkauften Fahrzeugen erzielte die Marke ein Plus von 12,5 % gegenüber dem ersten Halbjahr 2024.
Trotz des stabilen Wachstums sank der Marktanteil jedoch von 4,4 % auf 4,0 %.
Dieser Rückgang lässt sich auf die verstärkte Konkurrenz und die starken Verbesserungen anderer Marken zurückführen.
Die Position der Marke in den Top 10 ist nicht gefestigt:
Kia war im zweiten Quartal nur noch der zwölftmeistverkaufte EV-Hersteller, während BYD den achten Platz belegte.
Dies war das erste Mal, dass der chinesische Hersteller in der europäischen Quartalsrangliste auftauchte.
BYD verzeichnete im zweiten Quartal den größten Zuwachs aller Marken in den Top 10, mit einem Anstieg um 335,6 % auf 42.005 Einheiten.
Wenn sich dieser Trend fortsetzt, könnte BYD im dritten Quartal in die Jahreswertung einziehen.
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Wir möchten Sie darauf hinweisen, dass es sich bei diesem Artikel um eine Übersetzung handelt. Das Original wurde in englischer Sprache auf Autovista24 veröffentlicht. Sollte dieser Artikel kleinere grammatikalische Fehler enthalten, bitten wir, dies zu entschuldigen. Im Falle einer Diskrepanz zwischen den beiden Texten ist die englische Version maßgeblich.